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实至名归 雷凌turbo荣登《2016西部车盟年度车型榜》

车评4点02018-01-03 18:23:27

最近,格莱美颁奖典礼和超级碗席卷了各大社交平台。不论孰胜孰负,国际娱乐、体坛的盛事,总是能成为重庆人集体狂欢的理由。而与我们的生活密不可分的汽车行业,也在暗地里上演一场激烈的比拼。咱们先来看一组数据:

2016年,雷凌车系(含双擎)全年销量超过16万台,同比增长33%,进入合资中级车前十强。

据广汽丰田介绍,雷凌作为广汽丰田中小型车战略中的首款中级车,自去年上市以来一直保持着强势的销售势头。结合实际销量数据看来,这并非自吹自擂。

前天,公众号《掌尚车市》公布了《2016西部车盟年度车型榜》,中级车领域的冠军就是雷凌turbo。

什么,你说文章开头的数据没意思?

那行,既然“成绩单”没用,那我们不妨抛开数据,直奔主题,来好好聊聊这雷凌turbo到底有何魅力,征服了西部地区的老百姓,继而夺冠呢?

1.2T直喷 有动力没脾气

小编混迹在山城重庆,除了主城干道的道路比较平坦外,山城以及四川周边(例如贵州、云阳等地)多坡坡坎坎,所以动力和油耗才是挑选标准的重中之重。

而雷凌turbo这台融合混合动力先进技术的D-4T直喷涡轮增压发动机,不仅省油而且动力强劲。其最高功率116马力,峰值扭矩185牛•米,匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。最直观的表现就是,该发动机可以使用92号以上汽油,相比必须使用95号以上汽油的竞品发动机,极大地降低了车主的经济负担。

另外一个,传统的涡轮增压发动机的冷却主要是通过流经其中的机油进行,而涡轮增压发动机由于缸内直喷和增压的影响,会比普通自然吸气发动机产生更多的热量,这些热量全靠机油进行冷却,如果不及时冷却高温的机油,机油会加快劣化速度,也就是会出现烧机油的情况。

而雷凌Turbo搭载的1.2T发动机是冷却系统直接和涡轮增压器连接,缓解了不少机油负担的散热工作。不仅如此,水冷系统也覆盖了机油循环的通道,对机油进行快速降温。

还有其他新技术,比如排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等,可以说这款发动机有效提升了耐久性,大大降低了积炭、机油劣化、烧机油等问题出现的概率,实现了与自然吸气发动机相同的保养周期。

由外而内 彰显年轻风格

先来聊聊外观。

雷凌Turbo的钢琴黑烤漆涂装下进气格栅,搭配与卤素大灯无缝衔接的高辨识度镀铬中网,再加上豪华版配备的LED日间行车灯,雷凌Turbo的前脸看起来更显得冲劲十足。

雷凌Turbo的车身线条与老款基本保持一致,整体视感偏柔和,符合重庆人对于大众家用车的常规审美,没有过分地强调设计。

多说一句,雷凌Turbo的轴距为2700mm,这基本是直逼中高级车。并且它的前座前后滑动范围达到260mm,垂直调节范围达到60mm,前排横向宽度、前门框高度以及后排空间,在同级车中也处于上佳水平。所以空间上,你也不要以为雷凌Turbo是款“小”车。

再来说说内饰。

毕竟此次推出的是带"T"版本,雷凌Turbo在一些内饰细节上,着重强调了运动氛围的营造。

虽然内饰的整体设计风格和之前推出的自然吸气版雷凌一致,但新车添加了一条横贯中控台与车窗沿的红黑饰条,这对于车内运动感的提升起到了立竿见影的效果。

最后重点讲讲配置。

雷凌Turbo将原先在1.8L及双擎车型上搭配的VSC车身稳定控制系统和+TRC牵引力控制系统扩展到全系标配,实现了ABS+EBD+BA+TRC+VSC的五位一体。


强大的主动安全电子辅助系统能够随时监控四个车轮运转状况,在紧急刹车时,最大化制动效果避免抱死;在雨雪湿滑路面行驶时选择性制动上打滑的车轮,并限制发动机的输出,以确保车辆沿着既定的方向行驶,避免失控侧滑的发生。另外,标配的TOYOTASMART STOP发动机智能启停系统和上坡启动辅助控制系统也都是能确保行车安全的重要配置。在多弯道多坡道的山城地区,这些配置切实地匹配了新老司机们的用车需求。

看到这儿,你一定会明白为什么雷凌Turbo能满足山城消费者的挑剔用车需求、成为他们的首选。

其实总的来说,雷凌Turbo颜值不错、动力强劲又比较好驾驭,对于追求潮流也诉求实用性的重庆年轻消费者而言,是相当理想的选择。

最重要的是,新年伊始,雷凌turbo还给消费者准备了重磅福利,即日起-2月28日下订雷凌Turbo,并在2月28日前交车的客户,可继续享受购置税减半补贴优惠。即购置税国家减免2.5%,在此基础上广汽丰田销售店再补贴雷凌Turbo 2500元/台,限量补贴,先订先得。


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