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未来家用MPV是否会取代三厢轿车?

楼主:苏州世纪风行汽车 时间:2018-06-07 00:29:10

2016年上半年,MPV市场一片红火,累计销量达到114.5万台,同比增长13.8%,市场份额超过10%,7月份MPV单月销量甚至达到147766台,同比增速超过35%。尤其是以S500、长安风尚等为代表的新锐家用MPV发力,使MPV呈现一片欣欣向荣的状态。和MPV蓬勃发展相比,轿车市场一片萎靡,上半年累计销量559万台,同比降低5.4%。如果照此发展下去,是否有一天MPV份额会持续扩大呢?(注:以上数据源于乘联会)

轿车一家独大或将成为过去式

长期以来我国乘用车市场一直一家独大其它车种所占的比例很低。90年代,轿车市场几乎一统天下,占据家用车市场95%以上的份额,消费者买车无论老三样还是新三样全部都是轿车,使得轿车、尤其是三厢轿车成为乘用车的代名词。其实这是一种非正常的现象, 在汽车文化成熟发达的国家从来不会出现轿车一家独大

在汽车发源地的欧洲,两厢车和旅行车最受消费者欢迎,只有政府官员和富商土豪才会买三厢轿车;在北美,皮卡是美国人的精神图腾,然后才是SUV和轿车;在日本,微型车和厢式车占据最大比例,在我国超级畅销的普通轿车,销量却完全不能和厢式车类比。近年来,随着中国消费者购车观念的逐渐成熟,中国市场也出现轿车比例下滑,MPV、SUV等其他车型份额上升的现象,因为如果从家用角度考虑,MPV确实有着比轿车更强的实用性,更符合消费者的多样用车需求。


MPV的实用性超过轿车

以刚刚获得2016年度MPV大奖的风行S500为例,我们看看MPV和轿车相比有什么优势。普遍来说,MPV和同级别的轿车实质区别不大,基本都是同一平台,在动力系统、底盘系统、安全系统上基本一致,在操控能力和基本油耗方面相差无几。在外形方面,有人喜欢轿车的平稳端庄,有人喜欢MPV的饱满大气,这个见仁见智,各有所爱。在配置方面,如果是同级别产品,轿车和MPV的水准相差不大,基本就是看钱下单,掏钱多享受高配,掏钱少享受低配,两者即便有差别也是微乎其微。



以刚刚获得2016年度MPV大奖的风行S500为例,我们看看MPV和轿车相比有什么优势。普遍来说,MPV和同级别的轿车实质区别不大,基本都是同一平台,在动力系统、底盘系统、安全系统上基本一致,在操控能力和基本油耗方面相差无几。在外形方面,有人喜欢轿车的平稳端庄,有人喜欢MPV的饱满大气,这个见仁见智,各有所爱。在配置方面,如果是同级别产品,轿车和MPV的水准相差不大,基本就是看钱下单,掏钱多享受高配,掏钱少享受低配,两者即便有差别也是微乎其微。


更大的优势在于,MPV的空间布局非常灵活。三厢轿车一般后排很少能够放倒,即便能够放倒,由于车厢结构的限制,也很难装下大件物品。但是MPV不同,S500的座椅非常灵活,第三排可以折叠放倒,放倒之后的空间和后备厢融为一体,就是一个超级大后备箱,如果觉得空间还不够,那么第二排还可以1+1前后滑动,使得后排空间再次放大,搬家的时候,后排甚至可以放几个单人沙发,这个优势,普通轿车无论如何也做不到。更灵活的是,S500几乎可以在2座、3座、4座和7座间自由组合,可以拉人,可以拉货,可以人货混装,简直就是一个空间魔术师,远非轿车可比。


MPV逐渐受到消费者的喜爱

在中国汽车市场不够成熟的时候,人们普遍喜欢轿车,因为轿车不仅仅是一个代步工具,同时也是身份地位的象征,而MPV因为和面包相似的厢式空间,即便实用性强,也被一些消费者回避。但是随着汽车文化的发展,很多消费者逐渐成熟,他们越来越意识到汽车的工具属性,开始逐渐将MPV当做家用车的选项,尤其是随着S500等轿车底盘的高品质家用MPV的出现,更让人们愿意接受MPV。毕竟,同样的钱,同样的动力,同样的配置,MPV的实用性比轿车强得多,谁又非要和自己过不去呢?

所以展望未来的汽车市场,轿车的份额还会持续下跌,遵循消费者的需求导向,呈现多样化的变化趋势。而以S500为代表的家用MPV因为超强实用性,会受到越来越多消费者的喜爱,现在MPV不过占据整体乘用车市场的10%,它的发展之路不过才刚刚开始。

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