地鐵安檢機存在射線泄漏、造成公眾身體傷害？深圳、上海、北京等地的地鐵安檢輻射安全問題近日引起了廣泛關(guān)注。“我常常到處‘飛’，每次算來回要經(jīng)過兩次安檢，是不是會有問題？”雖然廣州地鐵現(xiàn)在沒有設(shè)立安檢，但不少由于工作而需要做“空中飛人”的出差一族，都不無擔(dān)心。日前，核醫(yī)學(xué)專家告訴新快報記 者，地鐵、機場安檢對人來說輻射很小，不足以造成對人體輻射傷害，孕婦經(jīng)過安檢機時也不會對腹內(nèi)寶寶有影響。

安檢X光機：只檢物不檢人！

  過安檢門，接受海關(guān)人員用手持金屬探測器在身上滑掃，將行李放入物品掃描X光機內(nèi)，待檢測完畢后，再拿回自己的行李離開。這樣的一套安檢措施，日前被認(rèn)為有接觸到泄漏射線、影響人體健康之虞。中山大學(xué)孫逸仙紀(jì)念醫(yī)院核醫(yī)學(xué)科主任、中國醫(yī)師協(xié)會核醫(yī)學(xué)醫(yī)師分會副會長蔣寧一教授認(rèn)為，擔(dān)心可以理解，但完全 沒有必要。

  他稱，地鐵安檢機與火車站、機場及重要部門進出口的安檢設(shè)備一樣，包括安檢門、手持金屬探測器和物品檢查X光機，這些只屬于金屬探測器而不是X光裝 置，對物品進行過機檢查用的X光機是利用X射線穿過物體而獲得X影像，通過計算機處理顯示在電腦屏幕上，用以辨認(rèn)圖像、評估物件安全性。“原理與醫(yī)院做人 體X檢查類似，但X劑量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于醫(yī)用X設(shè)備，其管電流是0.4～1.2mA，而醫(yī)用胸透機*少是50mA，即50倍。”

“雖然有一定劑量的X射線，但人不過機，因此并不會接觸到射線。”蔣寧一教授強調(diào)，安檢時X光機檢查的是行李物品，不是人。

X光機出入口射線稍大但仍安全？

 不少人擔(dān)心，X光機雖然只對過機行李物品進行檢測，但并非密閉，難免有射線泄漏吧？

近期有媒體報道稱，實地檢測物品安檢X光機發(fā)現(xiàn)，在機器側(cè)面距離安檢機機器表面5～10厘米處，檢測得到的輻射數(shù)據(jù)與自然環(huán)境中測得的差不多；機器的 行李出入口約10cm處測出的數(shù)值略高，因此，在X光機側(cè)面基本不存在輻射泄漏，離安檢機距離越遠(yuǎn)，輻射的泄漏量越小。蔣寧一教授表示，按我國《電離輻射 防護與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》來計算，一個人站在安檢機出入口約10cm處52天不移動才會達到這個量。他稱，這個輻射量不足以造成人體的輻射傷害，包括孕 婦經(jīng)過安檢機時也不會對腹內(nèi)寶寶有影響。

       蔣寧一教授稱，輻射對人體是否有影響，取決于一次受輻射量、受輻射總量、受輻射時間，還有人體對這些輻射的調(diào)節(jié)功能。而且，即便安檢機因質(zhì)量問題有泄漏，對長期在旁工作的工作人員可能產(chǎn)生影響，但對一過性路過的人來講影響也不大。據(jù)了解，國家對核技術(shù)利用實行許可管理制度。X射線行李包檢查儀為Ⅲ類射 線裝置，屬于低危險射線裝置。